Rehefa tsy mahomby ny rafitra elektrika dia tsy midika izany fa afaka manao izany koa ianao.Tsy mety mihitsy izany ary mety hitranga rehefa mandeha ny asa lehibe.Rehefa maty ny herinaratra ary tsy afaka miandry ny vokatra ara-potoana, dia mitodika any amin'ny mpamokatra gazoala anao ianao mba hampandeha ny fitaovana sy ny fitaovana izay tena zava-dehibe amin'ny fahombiazanao.

Ny gropy gazoala anao no tamberin'ainao mandritra ny fahatapahan-jiro.Ny herin'ny fiatoana miasa dia midika fa rehefa maty ny jiro dia afaka miditra amin'ny loharanon-jiro hafa amin'ny fotoana fohy ianao ary tsy ho kilemaina noho ny toe-javatra.

Matetika loatra ny mpamokatra gazoala no tsy manomboka rehefa ilaina izany, ka miteraka fahasahiranana sy fahaverezan'ny vola miditra.Ny fanaraha-maso tsy tapaka sy ny fikojakojana fisorohana tsy tapaka dia zava-dehibe amin'ny fitazonana ny mpamokatra anao amin'ny toe-javatra tsara.Ireo no olana dimy misy fiantraikany amin'ny mpamokatra sy ny protocols fanaraha-maso ilaina mba hamahana azy ireo araka ny tokony ho izy.

MIFANA amin'ny FANDAHARANA FIANARANA ANKAPOBENY ISAN-kerinandro.

Jereo ny bateria raha misy sulphate fananganana eo amin'ny terminal sy ny firaka

Raha vantany vao tonga amin'ny ambaratonga iray ny fananganana, dia tsy afaka mamokatra herinaratra ampy ho an'ny fiampangana herinaratra intsony ny bateria ary mila soloina.Ny fomba mahazatra amin'ny fanoloana bateria dia matetika isaky ny telo taona.Miresaha amin'ny mpanamboatra ny mpamokatra anao momba ny tolo-kevitr'izy ireo.Ny fifandraisan'ny tariby mivaha na maloto dia mety hahatonga ny bateria ho tsy mahomby na tsy mandeha tsara.Tokony hanenjana sy hanadio ny fifandraisana ianao mba hiantohana ny fikorianan'ny ankehitriny ary mampiasa menaka terminal mba hisorohana ny fananganana sulphate.

Jereo ny fluids mba hahazoana antoka ny haavony tsara indrindra

Ny haavon'ny solika sy ny tsindry amin'ny solika dia zava-dehibe toy ny haavon'ny solika, ny tsipika solika ary ny haavon'ny coolant.Raha toa ka ambany foana ny haavon'ny fluidinao, ohatra, ny coolant, dia misy ny mety hisian'ny fivoahana anatiny any amin'ny toerana iray.Ny fivoahan'ny ranon-javatra sasany dia vokatry ny fampandehanana ilay fitaovana amin'ny enta-mavesatra izay ambany lavitra noho ny haavon'ny vokatra nomena azy.Tokony ho 70% hatramin'ny 80% fara-fahakeliny ny mpamokatra Diesel - ka rehefa mandeha amin'ny entana ambany izy ireo dia mety hihoatra ny lasantsy, izay miteraka "fisaka mando" sy mitete fantatra amin'ny anarana hoe "motera slobber."

Jereo ny motera raha misy tsy mety

Alefaso vetivety isan-kerinandro ny genset ary henoy ny rattles, ary mimenomenona.Raha mandondòna eo amin'ny fitoerany izy, dia henjana izy ireo.Mitadiava entona setroka tsy mahazatra sy ny fampiasana solika tafahoatra.Jereo sao misy menaka sy rano mitete.

Jereo ny rafitra setroka

Ny fivoahana dia mety hitranga amin'ny tsipika setroka, matetika eo amin'ny teboka fampifandraisana, ny lasantsy ary ny gaskets.Tokony hamboarina avy hatrany ireo.

ZAVA-DEHIBE NY SYSTEM COOLING

Jereo ny tahan'ny anti-freeze/rano/coolant atolotra ho an'ny maodelin'ny mpamokatra anao manokana araka ny toetranao sy ny mombamomba ny mpanamboatra.Azonao atao ihany koa ny manatsara ny fikorianan'ny rivotra amin'ny alàlan'ny fanadiovana ny vombony radiator miaraka amin'ny compressor rivotra ambany.

ZARAO NY BATTERY STARTER

Ho fanampin'ireo protocols momba ny bateria etsy ambony, dia zava-dehibe ny mametraka tester enta-mavesatra eo amin'ny bateria fanombohana mba handrefesana ny haavon'ny vokatra.Ny bateria maty dia hamoaka tsy tapaka ny ambaratonga ambany sy ambany, izay manondro fa fotoanan'ny fanoloana izao.Ary koa, raha manakarama matihanina ianao mba hikarakarana izay olana hita amin'ny fanaraha-maso mahazatra anao, dia jereo ilay vondrona rehefa vita izany.Imbetsaka dia mila tapahana alohan'ny fanompoana ny charger bateria, ary hadinon'ilay olona manao ny asa ny mamerina azy io alohan'ny handehanany.Ny famantarana eo amin'ny charger bateria dia tokony hamaky "OK" amin'ny fotoana rehetra.

JEREO NY TOTON'NY SOLIKA

Ny solika diesel dia mety hiharatsy rehefa mandeha ny fotoana noho ny loto ao amin'ny rafitra solika.Izany dia hahatonga ny mpamokatra anao tsy mandeha amin'ny fomba tsy mahomby raha toa ka mijanona ao amin'ny tobin'ny motera ny solika simba.Ampandehano mandritra ny 30 minitra isam-bolana ilay fitaovana miaraka amin'ny ampahatelon'ny enta-mavesany farafahakeliny mba hamindrana solika tranainy amin'ny rafitra sy hitazonana ny kojakoja mihetsika rehetra.Aza avela ho lany lasantsy na ho lany aza ny mpamokatra gazoala anao.Ny singa sasany dia manana endri-javatra kely fanakatonana solika, na izany aza, raha tsy izany ny anao na raha tsy mahomby io endri-javatra io, ny rafi-tsolika dia hisintona rivotra ho any amin'ny tsipika solika ka mamela anao amin'ny asa fanamboarana sarotra sy/na lafo eo an-tananao.Ny sivana solika dia tokony hovana isaky ny 250 ora ampiasaina na indray mandeha isan-taona arakaraka ny fahadiovan'ny solika mifototra amin'ny tontolo iainanao sy ny toe-javatra ankapobeny amin'ny fitaovana.

ZARAO NY LUBRICATION LEVELS

Rehefa miasa mandritra ny 30 minitra isam-bolana ny fitaovana, dia diniho tsara ny haavon'ny solika alohan'ny hanombohanao azy.Tsarovy fa raha manao izany ianao rehefa mandeha ny motera dia tsy maintsy miandry 10 minitra eo ho eo ianao aorian'ny famonoana ny fitaovana mba hidina indray ny menaka mankany amin'ny sompitra.Misy ny tsy fitovian-kevitra manomboka amin'ny gropy ka hatramin'ny manaraka arakaraka ny mpanamboatra, fa ny politika tsara dia ny manova ny menaka sy ny sivana isaky ny enim-bolana, na isaky ny 250 ora ampiasaina.